Comienza a volver la normalidad en los tránsitos permitidos por el Canal de Panamá. Desde el 1 de septiembre pueden pasar 36 embarcaciones por día, la cuota que habitualmente puede navegar en condiciones de operaciones normales con suficiente abastecimiento de agua en los lagos que alimentan la vía interoceánica.
Luego de la crisis hídrica por la prolongada sequía que se vivió entre julio de 2023 y marzo de 2024, el Canal enfrenta el reto de volver a atraer a los clientes que tuvieron que cambiar las rutas, principalmente los graneleros.
Otro de los desafíos que enfrenta es lograr en el corto y mediano plazo una solución hídrica. Todo apunta a que un embalse en río Indio permitirá aliviar la presión que tiene el canal para el suministro de agua potable a la población. Este embalse que podría comenzar a construirse entre 2026 y 2027 y estar listo hacia el 2030 a 2031, puede significar el equivalente al agua que se requiere para 11 tránsitos de barcos.
El administrador del canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, dijo en agosto que la realidad del mercado es que aún no se registra el paso de 34 buques diarios, debido a que la industria naviera que son los clientes del Canal, necesitan tiempo para reajustarse y adaptar sus itinerarios.
“Estamos en 31 tránsitos efectivos porque la industria no se ajusta inmediatamente. Le toma un tiempo reprogramar sus tránsitos y sus buques. Algunos de ellos optaron por rutas que eran de mayor confiabilidad aunque eran más largas y una vez que se tiene esta disponibilidad [en el Canal] comienzan a ajustarse y eso toma tres a cuatro meses para que ocurra”, explicó el administrador del Canal.
