Desde su apertura, el 15 de agosto de 1914, los buques han pagado una tarifa o peaje para transitar por el Canal de Panamá, y a partir de la administración panameña, en el 2000, se realizan actualizaciones anuales que reflejan las necesidades del mercado y la sostenibilidad del servicio.
Según el artículo 5 del reglamento de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para la fijación de peajes “la tarifa de los peajes se calculará de manera que cubra los costos de funcionamiento y modernización del Canal”.
La última modificación de los peajes propuesta por la junta directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), y que está vigente, fue aprobada en 2022, a través de la resolución de Gabinete 75 del 12 de julio de 2022, para aplicar ajustes en 2023, 2024 y 2025.
Por ejemplo, con este cambio a partir de enero de 2023, se introdujo una tarifa fija por tránsito que depende de la esclusa utilizada y la categoría de tamaño del buque (regular, súper o neopanamax). Para los buques de pasajeros o cruceros se introdujo una tarifa fija por tránsito, según la esclusa utilizada y la categoría de tamaño del buque.
Los ajustes de tarifas se aprobaron luego de un proceso formal de consulta y audiencia pública que consideró los comentarios de la industria, según sustentó el administrador del Canal, Ricaurte Vásquez, en el Gabinete del expresidente Laurentino Cortizo.
Se señaló que, con esa aprobación, el Canal de Panamá asumirá una estructura de precios simplificada y basada en valor, reduciendo el número de tarifas de 430 a menos de 60. Estos ajustes de tarifas periódicas para todos los clientes y usuarios del Canal son parte de la relación con los clientes.
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